| 为满足CCAR121部第103条关于“合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。”中国货运航空公司经过与东航股份公司AOC就中货航MD-11席位签派功能移至上海浦东机场后的各项保障工作长达半年多的协调，于2006年7月10日在浦东机场华兴楼正式运行，从而结束了中货航自1998年成立以来飞行签派中心一直采取偏离CCAR121部的模式运行。
中货航飞行签派中心的独立运行，意味着中货航运行控制能力得到了提高。 | 
