| 中国民航报、中国民航新闻信息网记者王丽杰报道：4月9日至11日，国际航空货运协会（TIACA）2006年年会在北京召开。此次年会围绕“波动不稳的燃油价格”、“行业间的激烈竞争”、“中国经济发展中航空货运业所扮演的角色”以及“航空货运代理商的转变”等多个议题进行了演讲和讨论，其中中国航空货运业的快速发展和巨大的市场机遇成为了许多代表关注的重点。共有200多名来自世界各地国际航空货运企业的代表参加了此次会议，中国民用航空总局局长杨元元出席会议并致辞。
杨元元指出，航空货运是航空运输的重要组成部分，中国航空货运市场是一个正在蓬勃发展的市场。本世纪头20年是中国重要的发展战略机遇期，国民经济将保持持续快速发展，国内国际贸易也将持续增长。与此同时，随着世界经济结构调整和产业转移速度加快，中国正日益成为世界制造中心，这些对航空货运提出了不断增长的需求，中国航空货运市场潜力巨大。
杨元元介绍，2001年—2005年，中国民航航空货邮周转量年均增长15.9％。2005年，全行业完成货邮运输量306.7万吨，完成货邮周转量78.9亿吨公里，占全部运输总周转量的30.2％；其中国际货邮周转量为45.2亿吨公里，占全部货邮周转量的57.4％。目前，全行业拥有货运飞机33架，客、货机可利用货运吨位7700吨，已有多家全货运航空公司。同时，有90余家外国公司开展了至中国大陆的国际货邮运输业务。
杨元元说，2004年，民航总局颁布了《关于加快发展国内航空货运若干政策的意见》，进一步放松了对航空货运发展的经济管制并出台了相应的扶持政策。2005年又出台了促进国际航空货运发展若干政策。当前，航空货运已成为投资热点。翡翠国际货运航空有限公司、长城航空有限公司、上海国际货运航空有限公司等5家货运航空公司已被批准筹建，目前正在安全运行合格审定阶段，今年便可开始运营。
与此同时，民航总局加大了与国外航空运输安排的灵活度。目前，民航总局与美国、印度等国签订了较为宽松的双边运输协定。特别是2004年7月签署的《中美航空运输协定议定书》首次允许美国空运企业在中国境内建立货运枢纽，为引入国外货运公司在华设立货运枢纽进行了有益的尝试。目前，在海口等城市开放货运第五航权，吸引了许多外国航空公司。杨元元指出，一个开放的航空货运市场更加有利于合理配置航空资源，便利航空公司运营，提供消费者更多选择，满足国民经济和国际贸易发展的需求。此外，外国空运企业进入中国市场，将会带来先进的管理理念和管理方式，增进国内空运企业的市场竞争力，最终赢得市场开放带来的挑战。
国际航空货运协会于1990年成立，总部设在美国迈阿密，其成员企业包括全球大中型航空公司、机场及货运代理公司，该协会是目前全球货运界影响力最大的组织。此次是国际航空货运协会首次在中国内地召开年会，由首都机场集团公司主办。 | 
