| 自2006年6月1日起，全国将试行由国家税务总局统一监制的航空运输电子客票行程单作为旅客购买电子客票的付款、报销凭证，同时，使用电子客票乘坐飞机的旅客乘机手续进一步被简化，只要在机场值机柜台出示有效身份证明,即可领取到一张“ET”（电子客票英文缩写）标识的登机牌;旅客无须再出示机票，只要拿着有“ET”标识的登机牌和有效身份证明，即可进行安全检查。
航空运输电子客票行程单实行一人一票，在作为旅客付款报销凭证的同时，还具备提示旅客行程的作用，但不作为机场办理乘机手续和安全检查的必要凭证使用。它既可以在机票销售地点领取，也可以在机场电子客票服务柜台领取，还可以事后补领，给旅客带来了极大的方便。
电子客票是普通纸质机票的电子形式，与传统纸制机票相比，电子客票不受时间、地点限制，通过互联网就能实现机票的订购、签转、更改与退票，不仅大大简化了旅客的购票流程，而且没有纸质机票的一旦丢失就无法登机之虞。此外，每张电子客票还能为航空公司节约印制和票证的管理成本，因此，电子客票受到航空公司和消费者的欢迎。在航空运输发达国家，旅客已普遍使用电子客票乘机旅行。据介绍，尽管过去几年里，国内使用电子客票的人数已超过三千万人次，但由于缺乏统一的报销凭证，旅客一直在使用各航空公司自制的付款凭证和登机牌一同作为报销凭证，旅客在办理乘机手续和进行安全检查时，也必须出示付款凭证，这使得电子客票的简便的优势无法凸显。经过多方努力，由国家税务总局统一监制的“航空运输电子客票行程单”作为旅客购买电子客票的付款、报销凭证问世，大大简化了旅客的购票和乘机流程，也使真正意义上的电子客票付诸实施。
据了解，随着我国民航运输业的快速发展，使用电子客票乘机旅行的人数也在迅速增加，目前，所有的航空公司都已推出了电子客票服务。2005年，国内已有9家航空公司推出电子客票服务,电子客票销售总计超过2000万张,占全行业客票销售的20%左右。由于电子客票既方便旅客又能节约成本，近年来，民航总局一直在推进电子客票的发展，并计划在2007年使全行业电子客票比例达到50%以上。
电子客票相关资料
目前我国电子客票的发展简况
电子客票的主要载体是电子信息，即保存在系统中的信息，旅客通过身份等证明即可获取电子票，并按既定流程进行支付和索取报销凭证。1994年，世界上第一张电子客票在美国诞生，以其使用便利、防丢防假，印制运输管理成本大大降低和结算速度显著提升等突出优势迅速占领市场。截至2005年5月，IATA（国际航空运输协会，以下简称国际航协）庞大的会员航空公司中，已有48％可以销售电子客票，全球87％的运输量可以通过电子票的方式销售。航空公司销售机票主要是通过直销和代理人销售，目前国际上航空公司直销普遍采用电子票方式，代理人电子票销售的比例也已达到了37％。有专家认为电子客票是今后航空公司在客票销售方面的主要发展趋势。
国内的电子客票销售情况
电子客票在国内诞生的近几年里，销售量得到了成倍增长：2003年，国内电子客票销售量仅为200万张，2004年增长至600万张，2005年为2000万张，今年截至到5月底，电子客票销售量已超过2000万张。
目前，国内的主要航空公司都已经建立自己较为完备的电子客票体系，并借助这种新的客票载体，充分利用互联网开展网上营销。同样，在解决了支付问题的情况下，对代理人而言，电子客票解决了电子商务中的一个瓶颈问题--物流配送，所以也成就了现在的一些互联网旅游分销商。这就是信息时代渠道的改变与发展。
在具备自成体系的航空公司内电子客票系统后，国内航空公司也正在积极地走出去，开展联程电子客票等合作。
民航总局的目标是2007年底实现50%的电子客票。 | 
