| 拥有全球第三大货运航空公司的新加坡航空公司，准备在2009年前通过它在中国的合资企业在中国使用5架新型货机，以满足中国每年14%增长的航空货运市场需求。
新航货运持有25%股权的长城航空公司(GreatWallAirlines)表示，它将在从上海飞往阿姆斯特丹每周六个航班的航线中，使用向新加坡航空公司租用的波音747-400货机，长城航空公司预期将在明年再租用三架同型号的飞机。
持有长城航空公司51%股权的中方机构是长城工业集团，而淡马锡控股通过属下子公司Dahlia投资公司，持有合资公司中24%的股权。
在上海的长城航空公司销售经理关雷表示，中国对外贸易的强劲增长刺激了市场的航空货运的需求，并超过了中国空运量市场的增长速度。
据悉，长城航空已经获得中国民用航空总局方面的批准，每周将有飞往新加坡两次，以及经过孟买飞往真奈，公司也在考虑飞往首尔的航线，这将使得长城航空在2009年再从新航货运方面，增加租赁三架波音747-400型的货机。
目前，新航、德国汉莎航空公司(DeutscheLufthansa）等海外航空企业都积极在中国探寻组建合资企业的机会，由于电脑晶片、手机及其他电子产品出口到美国和欧洲的货运量增加，国际航空运输协会认为，中国的国际航空货运量在2009年前将保持14%的年增长率，并成为世界上增长速度最快的航空货运市场。
长城航空公司将是中国第一家投入飞行的合资货运航空企业，汉莎航空的合资企业JadeCargo将从下个月开始投入运作，深圳航空公司在后者中持有51%的股权，德国汉莎货运持有其25%的股权。
与此同时，台湾的航空公司中华航空公司，正准备出资3亿多人民币(6000多万新元)，收购总部在上海的扬子江快运航空有限公司25%的股权。
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