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面对即将于下周重启的中美航权谈判，以及美国航空业的大举“入侵”，国内航空公司终于有所动作.6月23日，记者从相关人士处获悉，国航将在年内开航国内首条直飞南美洲的航线。
绕道欧洲避开中美航权
据介绍，这条航线的目的地将是南美洲最大的国家巴西。此外，国航并没有选择利用已有的中美航线，并避开了目前比较典型的中国——北美——南美的东线，而选择了经停法兰克福加载燃料的西线。
对方表示，由于这条航线在规划上还需要一定的时间，目前还没有什么具体情况可对外透露。不过与此同时，国航已于本月12日开始，与巴西航空在北京/上海——法兰克福——圣保罗/里约热内卢航线的部分航班上，实施自由销售方式的代号共享。据透露，这也将是国航对即将开辟的新航线的一种验证性工作。
目前，这条新航线计划每天一班，并已得到中国、德国和巴西政府的批准。据巴西航空相关方面表示，这条航线的票价大概为1700美元至1800美元，航程需要27个小时。
美国航空业高歌猛进
在新一轮中美航权谈判即将开始前，作为世界最大的航空公司，美国航空宣布将于下周开通上海直飞芝加哥航线。而美联航也于日前宣布与上海航空实现代码共享业务。
但是国内航空公司针对即将到来的中美航权谈判，还是表示出一定的忧虑。东航总裁李丰华曾表示，国内航空公司并不希望航权开放过快。仅以机队数量比较，美国航空一家就已拥有飞机996架，而据民航总局公布的数据，截至2005年底国内运营飞机总量仅为863架。除机队数量外，国内航空公司在公司规模、资金实力、市场整体占有率、管理系统等方面也都与美国存在一定的差距。
国航加大国际航线投入
此前，国航今年新开北京——德里、北京——柏林等多条国际航线的计划，已经获得民航总局批准。并准备斥资6.8亿元，升级15架大型客机的头等舱和公务舱，将这些飞机陆续投入到纽约、巴黎、伦敦、罗马等骨干航线。
从7月1日开始，国航所有飞美国的航班，包括纽约、洛杉矶、旧金山航线，都将使用改造后的新两舱机型。国航新投入的头等舱座椅，平均价格高达每只60万元，公务舱座椅达到每只40万元。
不过国航新头等舱价格由过去3万元的往返价格拉高到了7.5万元，公务舱往返价格由2万元提升到5万元左右。目前，新两舱航班头等舱和公务舱的收入已经占到整个航班收入的49%。
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